6月28日開幕的上海世界移動大會(MWCS2017)上，國內(nèi)三大領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)宣布攜手：5GAA聯(lián)盟白金會員暨董事會中唯一的亞洲汽車企業(yè)上汽集團(tuán)，與同為5GAA聯(lián)盟白金會員的中國移動和華為公司簽署三方合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（以下簡稱C-V2X）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 跨界，正在成為今天全球汽車界的熱潮。6月28日開幕的上海世界移動大會(MWCS2017)上，國內(nèi)三大領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)宣布攜手：5GAA聯(lián)盟白金會員暨董事會中唯一的亞洲汽車企業(yè)上汽集團(tuán)，與同為5GAA聯(lián)盟白金會員的中國移動和華為公司簽署三方合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（以下簡稱C-V2X）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三大“巨頭”合作，標(biāo)志著汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化，將駛上未來5G時代的“高速公路”。

 三年前的夏天，長期在中國汽車行業(yè)中領(lǐng)跑的上汽集團(tuán)開始了一場“冒險(xiǎn)”，第一次它完全地跨界，走出“封閉式發(fā)展”的傳統(tǒng)汽車工業(yè)體系，與中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。 

 如今，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)駛?cè)雽こ０傩占?，成為中國車市中的“新晉網(wǎng)紅”，上汽的開放融合之路也越走越寬闊。

 從第一次嘗試，到如今頻頻大手筆跨界合作，上汽集團(tuán)在汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的轉(zhuǎn)型升級新路徑上越走越順。在上汽的率先引領(lǐng)下，開放合作蔚然成風(fēng)，也讓壁壘森嚴(yán)的傳統(tǒng)汽車工業(yè)悄然變革，曾經(jīng)與汽車行業(yè)缺少交集的各界領(lǐng)軍企業(yè)，匯集各自優(yōu)勢資源，聚沙成塔，使得今天的汽車產(chǎn)業(yè)，成為新技術(shù)、新模式、新人才齊聚的“新高地”。

 搶占5G時代的“新高地” 

 通訊技術(shù)已經(jīng)歷經(jīng)了幾代的技術(shù)變遷。2G讓人們隨時隨地打電話；3G讓人們隨時隨地上網(wǎng)；4G時代移動互聯(lián)，改變了人們的生活；5G將會帶來什么？

業(yè)界預(yù)計(jì)5G將于2020年前后正式商用，是下一代移動通信標(biāo)準(zhǔn)，5G決不會是像3G過渡到4G那樣給消費(fèi)者的直觀感覺是網(wǎng)速的提升，而是是革命性的，會將網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍拓展到前所未有的，從而改變整個社會。

 本屆世界移動大會，5G是各界移動互聯(lián)領(lǐng)域企業(yè)交流、研討、展示的焦點(diǎn)。在5G時代，此前很難真正融入互聯(lián)網(wǎng)的汽車，將成為移動互聯(lián)的重要平臺與載體，車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛以至于無人駕駛，都將在5G時代提速發(fā)展。

 圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，上汽集團(tuán)以開放的思維攜手通信領(lǐng)域巨頭，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展，這是上汽完善“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化戰(zhàn)略布局的重要舉措，將進(jìn)一步鞏固公司在技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，率先為消費(fèi)者帶來革新的智能汽車產(chǎn)品。同時，汽車行業(yè)和通信行業(yè)的龍頭企業(yè)深度合作，將促進(jìn)三方成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者、汽車與通信產(chǎn)業(yè)融合的推動者、以及聯(lián)合創(chuàng)新平臺的搭建者。

 根據(jù)協(xié)議，三方以2019年可規(guī)?；A(yù)商用的智能出行產(chǎn)品解決方案與應(yīng)用服務(wù)為合作目標(biāo)，布局2020年智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)，充分發(fā)揮各方的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場優(yōu)勢，共同構(gòu)建基于C-V2X（包含現(xiàn)階段4G和未來5G）技術(shù)的智能出行服務(wù)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)通信產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的跨產(chǎn)業(yè)合作，樹立行業(yè)深度合作典范。未來，近距/超車告警、前車透視、十字路口預(yù)警、交通燈預(yù)警、行人預(yù)警、交叉路口碰撞避免提醒、十字路口車速引導(dǎo)、交通燈信息下發(fā)、綠波帶、“最后一公里”等智能出行場景都將逐步實(shí)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度也將由目前的秒級飆升至毫秒級。 

 目前上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車平臺開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺，并開展了高速公路、城區(qū)及車隊(duì)等自然交通環(huán)境下的自動駕駛技術(shù)研究，整車測試?yán)塾?jì)里程超過3.6萬公里。智能駕駛技術(shù)國際一流，達(dá)到4級水平（國際上將智能駕駛技術(shù)分為無智能駕駛、駕駛輔助、部分智能駕駛、有條件智能駕駛、完全智能駕駛5個等級）。同時，上汽集團(tuán)與同濟(jì)大學(xué)共建國內(nèi)首個智能駕駛測評基地，占地面積1370畝。測試區(qū)不僅包括主干道、交叉路口、智能停車場等道路場景；還能模擬雨、霧、冰等各種自然環(huán)境；以及模擬構(gòu)建行人、非機(jī)動車和干擾車輛等交通場景，總計(jì)有105種場景。

 今年1月份，上汽集團(tuán)正式加入5GAA聯(lián)盟，成為聯(lián)盟白金會員中唯一的亞洲地區(qū)車企。5GAA（5G Automotive Association)聯(lián)盟是國際一流整車公司、芯片廠商和通信公司組成的技術(shù)聯(lián)盟，將為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案。在5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，更聰明、更安全、更環(huán)保的智能出行將并不遙遠(yuǎn)：人人都能開車，車輛如深海中的魚群快速游動，彼此卻又永不相撞，實(shí)現(xiàn)零事故、零擁堵、低排放。

 三年布局形成開放合作新格局

 就在此次三方簽約前夕，上汽集團(tuán)剛剛在江蘇常州溧陽，與國內(nèi)電池技術(shù)領(lǐng)軍者寧德時代共同宣布建設(shè)新能源汽車電池的產(chǎn)業(yè)化合作項(xiàng)目。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，將按照國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，積極推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

 此次合作中，上汽集團(tuán)和寧德時代共同出資成立的時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司正式完成注冊。時代上汽注冊資本20億元，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；上汽時代注冊資本3億元，主要從事動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWH（360億瓦時），總用地面積超過2000畝。其中，一期總投資約100億元，占地面積約800畝，計(jì)劃2018年底全面投產(chǎn)，形成18GWH（180億瓦時）的產(chǎn)能。

 從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，電池是關(guān)鍵，也是瓶頸。當(dāng)今全球熱度最高的美國特斯拉公司，長期以來用的也是來自日韓企業(yè)的電池。如今國內(nèi)汽車行業(yè)向電動化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，離不開電池技術(shù)的支持。對新能源技術(shù)領(lǐng)先的整車企業(yè)來說，需要形成自己的電池技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)化能力，保證將來的進(jìn)一步發(fā)展中不會受制于人，并為新能源汽車整體技術(shù)進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

 從三年前與阿里巴巴合作合作造互聯(lián)網(wǎng)汽車，到如今攜手寧德時代投建電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，再到與中移動和華為攜手探路5G車聯(lián)網(wǎng)，上汽集團(tuán)之所以頻頻推動開放式跨界合作，并非為趕時髦，也不是為“合作而合作”。

 從表面看，上汽推動的每一個合作項(xiàng)目，都緊扣技術(shù)革命的熱點(diǎn)方向，同時瞄準(zhǔn)市場需求的變化升級，加快技術(shù)“由紙到錢”的產(chǎn)業(yè)化過程。從深層看，這些合作項(xiàng)目背后是發(fā)展理念的變化，近年來，著眼于科技進(jìn)步大方向、市場演變大格局、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢，上汽集團(tuán)對未來汽車行業(yè)提出了“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的趨勢判斷，全力推動創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展。

 上汽集團(tuán)總工程師程驚雷在2017世界移動大會上表示，新四化趨勢判斷的提出，來自用戶在發(fā)生著劇烈的結(jié)構(gòu)變化，推動汽車廠商圍繞新生代消費(fèi)者生活方式展開產(chǎn)品的開發(fā)、銷售與服務(wù)?！半妱踊瘜⑹俏磥砥嚢l(fā)展的基礎(chǔ)，同時基于人工智能、算法和基礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)的不斷升華，我們看到將來的汽車，將變得更懂每一位用戶、懂每一位乘坐在車上的乘員，它將充滿高效綠色，同時充滿智慧?！背腆@雷說。

 今年上海車展前夕，上汽集團(tuán)主辦了一場倍受汽車行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的創(chuàng)行者大會，各界專家學(xué)者、汽車及相關(guān)行業(yè)從業(yè)者等超過千人與會，以思想眾籌的方式，眺望未來汽車的模樣，引領(lǐng)中國、乃至全球汽車業(yè)的發(fā)展趨勢。

 “將胸懷夢想的瞭望者和腳踏實(shí)地的實(shí)干家聚集在一起，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的大時代中，一同將夢想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)?！眲?chuàng)行者大會上，上汽集團(tuán)提出這樣的愿景，與其在現(xiàn)實(shí)中一樁樁跨界的合作項(xiàng)目交相呼應(yīng)。 （上觀新聞）