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塑品質(zhì)上汽，促電動智能轉(zhuǎn)型

今天，由中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會（簡稱中消會）主辦、上汽集團(tuán)和上汽通用五菱共同承辦的中國汽車行業(yè)質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)域年度盛會——第四屆汽車質(zhì)量技術(shù)大會，在廣西柳州召開。

2024-10-18

攻堅(jiān)創(chuàng)新技術(shù)、提升用戶體驗(yàn)，打響新賽道“品質(zhì)上汽”標(biāo)簽

10月17日，由中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會主辦、上汽集團(tuán)和上汽通用五菱共同承辦的中國汽車行業(yè)質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)域年度盛會——第四屆汽車質(zhì)量技術(shù)大會在廣西柳州召開。

2024-10-17

展示中國智造魅力上汽向第七屆進(jìn)博會交付750輛“政要接待用車”

“第七屆中國國際進(jìn)口博覽會政要接待用車交車儀式”昨天在上海展覽中心舉行。上汽集團(tuán)將提供750輛“政要接待用車”，包括在智能駕駛、智能交互技術(shù)領(lǐng)域取得顯著突破的C級智能純電轎車智己L7等多款新能源車型，積極承擔(dān)為中外政要“保駕護(hù)航”的光榮使命，并向全球嘉賓展示中國智造的可靠品質(zhì)和創(chuàng)新魅力。

2024-10-13

上汽集團(tuán)向進(jìn)博會交付750輛“政要接待用車”

10月12日，“第七屆中國國際進(jìn)口博覽會政要接待用車交車儀式”在上海展覽中心舉行。作為“中國智造”的品質(zhì)代表，上汽集團(tuán)將提供750輛“政要接待用車”。

2024-10-12

2024年前三季度上汽集團(tuán)累計(jì)終端交付323萬輛

面對“內(nèi)卷外壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型步伐，不斷增強(qiáng)發(fā)展韌勁。10月10日，上汽集團(tuán)發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1-9月份，上汽整車批發(fā)銷量達(dá)264.9萬輛，終端交付量達(dá)323萬輛。

2024-10-10

上汽1-9月終端交付323萬輛交付量環(huán)比三連增

上汽集團(tuán)9月6日發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1-8月份整車批發(fā)銷量達(dá)233.6萬輛，終端交付量達(dá)282.7萬輛，在“內(nèi)卷外壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

2024-10-10

8月份上汽終端交付37.7萬輛，環(huán)比增長12.4%

上汽集團(tuán)9月6日發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1-8月份整車批發(fā)銷量達(dá)233.6萬輛，終端交付量達(dá)282.7萬輛，在“內(nèi)卷外壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

2024-9-6

攀登核心技術(shù)“珠峰”，上汽工程師站到C位

5月10日中國品牌日當(dāng)天，上汽集團(tuán)發(fā)布DMH超級混動技術(shù)，再次展示中國汽車工業(yè)的核心技術(shù)。沒有車展的喧囂，也不被流量所支配，一群樸實(shí)無華的上汽工程師，這次站到了C位。

2024-5-14

最強(qiáng)插混務(wù)實(shí)的上汽人講透了

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年前10月，新能源車的累計(jì)銷量已達(dá)595.4萬輛，同比增長34.2%。其中，純電車?yán)塾?jì)銷量增長18.8%，增長至399.6萬輛；插混車?yán)塾?jì)同比增長82.6%，增至195.8萬輛。

2023-11-17

海外大賣35萬輛后，上汽又有“大動作”

2020年開局，上汽海外業(yè)績宣傳攻勢之猛，讓人看見了這家公司“國際化”愿望的堅(jiān)定和迫切。 1月7日，名爵召開“走向世界的中央”媒體溝通會，宣布2019年實(shí)現(xiàn)海外銷售13.9萬輛，成為海外銷量最大的中國品牌。

2020-1-13

海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造……汽車龍頭啟動未來增長“新引擎”

上汽集團(tuán)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，上汽實(shí)現(xiàn)整車銷售623.8萬輛。2019年，上汽實(shí)現(xiàn)整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26%，連續(xù)四年蟬聯(lián)全國第一，在中國車企海外總銷量中的占比高達(dá)33%，“海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造”。

2020-1-8

開放的斑馬，受益的不止上汽

這是一個開放的時代，也是一個快速融合的時代?！巴瑯I(yè)連橫”、“跨界合縱”，在中國汽車圈不斷上演。

2019-12-29

上汽阿里搭臺一汽斑馬唱戲車界“安卓”還有多遠(yuǎn)

上汽和阿里聯(lián)合創(chuàng)立的斑馬到底是誰的斑馬？換個角度看，也許會有不同的答案。

2019-12-27

上汽集團(tuán)聲明：上汽大眾沒有討論“調(diào)整股比”計(jì)劃

3月18日，上汽集團(tuán)發(fā)布一則聲明，就此前"德國大眾計(jì)劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例"一事進(jìn)行了回應(yīng)。

2019-3-19

上汽集團(tuán)用688個字解答中國汽車股比調(diào)整的大題

中國汽車市場正面臨著股比調(diào)整的大題，但究竟怎樣調(diào)整，尚未可知。

2019-3-19

看多中國，大眾就增持股比“探口風(fēng)”，上汽稱尚未磋商

3月18日，上汽集團(tuán)（600104.SH）發(fā)布聲明稱：上汽集團(tuán)未與大眾汽車集團(tuán)就"調(diào)整股比"一事進(jìn)行過磋商，大眾汽車集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過討論股比的計(jì)劃。

2019-3-19

德國大眾何以謀求擴(kuò)大股比？

今天，在中國汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)起來的背景下，德國大眾再度挑起股比之爭，真的是個聰明的決定嗎？迪斯手里的籌碼還允許他和中國合作伙伴討價還價嗎？

2019-3-19

官宣“懟”大眾！上汽集團(tuán)為何在“股比放開”中底氣足？

近日，新任大眾集團(tuán)CEO迪斯一番"出爾反爾"言論，讓國內(nèi)輿論乃至資本市場再次聚焦于一個"敏感"的話題——合資車企"股比放開"。

2019-3-19

未經(jīng)溝通和磋商，大眾放言調(diào)整在華股比的可行性有多大？

最近幾天，國內(nèi)汽車行業(yè)新聞不斷。隨著兩會召開，國家正式頒布降低制造業(yè)增值稅率的政策落地，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等豪華車企紛紛降價，一波又一波的"降價潮"向普通消費(fèi)者涌來。而遠(yuǎn)在萬里之外，德國大眾汽車也"積極響應(yīng)"中國政策，積極謀劃并對外宣布，要調(diào)整在華合資公司的所占股比。

2019-3-18

上汽數(shù)字化轉(zhuǎn)型矩陣：成立AI 實(shí)驗(yàn)室，打一套“新四化”的組合拳

一場以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在悄悄展開，影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)的格局。海內(nèi)外的車企都在進(jìn)行都順應(yīng)趨勢，積極布局。

2018-7-25

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