無(wú)論在地球的哪個(gè)角落，人們總是樂此不疲地計(jì)算著各種不同的排名，也許只有同樣的標(biāo)準(zhǔn)，才能帶來(lái)同樣的公平。7月20日，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布了2017年度“全球500強(qiáng)公司”榜單，上汽集團(tuán)憑借2016年度1138.60億美元的合并銷售收入，第13次入選全球500強(qiáng)，并且連續(xù)第二年打入全球前50強(qiáng)，排名提升至第41位，遙遙領(lǐng)先于其它國(guó)內(nèi)車企。

 實(shí)際上，在“全球十大汽車公司”的榜單里，上汽集團(tuán)以高速的發(fā)展勢(shì)頭，成功超越日產(chǎn)、寶馬、現(xiàn)代等世界知名車企，名列第七，在世界舞臺(tái)上嶄露頭角，并且極有可能復(fù)制當(dāng)年豐田的品牌神話。2017上半年，上汽集團(tuán)繼續(xù)延續(xù)了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，整車銷量達(dá)到317.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.76%，創(chuàng)下歷史新高，為今后的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

 人們普遍認(rèn)為，充滿創(chuàng)新動(dòng)力的中國(guó)優(yōu)秀公司，正在全方位地爭(zhēng)奪全球性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。上汽集團(tuán)，正和騰訊、阿里巴巴、華為等幾大品牌一起，成為中國(guó)崛起的典型象征。

 每一次汽車行業(yè)革命性的變革，都會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的深刻變化。汽車企業(yè)互相的競(jìng)爭(zhēng)，也極大地依托于市場(chǎng)的大小和技術(shù)的變革。針對(duì)全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，陳虹領(lǐng)銜的上汽集團(tuán)管理層，將創(chuàng)新精神注入企業(yè)的愿景使命價(jià)值觀，確定了“成為全方位汽車產(chǎn)品服務(wù)綜合供應(yīng)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，并通過對(duì)市場(chǎng)和汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向的準(zhǔn)確把握，明確提出了“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的發(fā)展戰(zhàn)略，帶領(lǐng)上汽這艘巨型航母華麗轉(zhuǎn)身。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，上汽集團(tuán)目前堅(jiān)持的以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將在未來(lái)多年內(nèi)支撐公司保持高速發(fā)展。

 新能源技術(shù)的異軍突起，給傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。作為中國(guó)龍頭車企的上汽集團(tuán)，也同樣認(rèn)為這個(gè)歷史機(jī)遇，是謀求發(fā)展的重要機(jī)會(huì)。

 他們不僅實(shí)現(xiàn)“插電混合、純電動(dòng)、燃料電池”三條技術(shù)路線的全覆蓋，并自主掌控“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)，還和最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代(CATL)合資合作，為消費(fèi)者提供世界一流的新能源汽車產(chǎn)品。

 今年上半年，“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威ERX5上市，擁有425公里的中國(guó)純電動(dòng)SUV最長(zhǎng)續(xù)航里程，40分鐘快充至80%電量等顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)；純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車“榮威光之翼VISION-E”在上海國(guó)際車展上驚艷亮相，純電續(xù)駛里程超過500公里，百公里加速僅4秒，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術(shù)、自主泊車、無(wú)線充電等“未來(lái)黑科技”，完全能與世界頂尖豪華電動(dòng)車品牌車型一爭(zhēng)高下 。

 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展也為上汽集團(tuán)和其他中國(guó)車企提供了又一個(gè)創(chuàng)新的舞臺(tái)。除了在電動(dòng)化方面的巨大投資外，上汽集團(tuán)也在全力實(shí)現(xiàn)汽車在互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、共享化等方面的技術(shù)突破。而他們擁有的最大的好消息就是：中國(guó)有諸多世界領(lǐng)先的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司，也有充分適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)生活的用戶。

通過和全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴的合作，上汽集團(tuán)已經(jīng)建立起了車載硬件設(shè)施與車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)體系，積極打造出了汽車產(chǎn)品和服務(wù)完美融合的生態(tài)圈。以自主品牌榮威RX5、榮威i6、名爵ZS為代表的“上汽互聯(lián)網(wǎng)軍團(tuán)”，產(chǎn)品銷量已占上汽乘用車公司總銷量的八成左右，互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展前景一片大好。

 對(duì)于國(guó)外的汽車行業(yè)分析師們來(lái)說，他們或許還不知道這代表著什么。一個(gè)上汽集團(tuán)和阿里巴巴合作的成功汽車產(chǎn)品，一旦贏得年輕人的認(rèn)可，他們會(huì)像今天把阿里巴巴、騰訊送上“全球市值最大的十大公司”一樣，把上汽集團(tuán)的未來(lái)汽車產(chǎn)品送上不可估量的高峰。
 
 眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來(lái)進(jìn)化的必然趨勢(shì)之一。5G時(shí)代，隨著數(shù)據(jù)運(yùn)算、傳輸能力的大幅度提升，汽車將最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。為了達(dá)成這一目標(biāo)，全世界范圍內(nèi)頂尖的汽車公司、信息與通信技術(shù)公司等等，紛紛在這一領(lǐng)域深度布局。

 而上汽集團(tuán)，也連同中國(guó)移動(dòng)和華為集團(tuán)，在智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)領(lǐng)域正式結(jié)盟。三方將以2019年可規(guī)?；A(yù)商用的智能出行產(chǎn)品解決方案與應(yīng)用服務(wù)為合作目標(biāo)，布局2020年智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)。目前上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車平臺(tái)開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并開展了高速公路、城區(qū)及車隊(duì)等自然交通環(huán)境下的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究，整車測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過3.6萬(wàn)公里。

目前來(lái)看，上汽集團(tuán)只是等待全面全球化的號(hào)角到來(lái)，并蓄勢(shì)待發(fā)，成為全球性的知名品牌。而公司的資料顯示，上汽集團(tuán)正在積極探索全球重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域市場(chǎng)，初步完成國(guó)際經(jīng)營(yíng)的首輪布局，已經(jīng)在美國(guó)硅谷設(shè)立創(chuàng)新中心，在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個(gè)重點(diǎn)國(guó)家和區(qū)域建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，并在泰國(guó)、印尼建立了生產(chǎn)基地。在澳大利亞、新西蘭等成熟市場(chǎng)上，上汽旗下自主品牌MAXUS大通表現(xiàn)搶眼，并已在當(dāng)?shù)剌p型客貨車細(xì)分市場(chǎng)上名列前茅。2017年1~-6月份，上汽整車出口及海外銷售同比增長(zhǎng)42%，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯同比增長(zhǎng)25.4%。

 文章末尾值得再重復(fù)一次的是，中國(guó)工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完整的發(fā)展和強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，并且在多個(gè)領(lǐng)域誕生了全球一流的強(qiáng)大公司，再加上龐大的市場(chǎng)和用戶消費(fèi)能力，世界范圍內(nèi)的汽車行業(yè)分析師們都應(yīng)該知道：一個(gè)和大眾、通用、阿里巴巴、華為、中國(guó)移動(dòng)等一大批最優(yōu)秀公司合作并刻苦技術(shù)研發(fā)，并擁有正確的發(fā)展理念和龐大市場(chǎng)的上汽集團(tuán)， 必然是未來(lái)全球舞臺(tái)上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

 這一點(diǎn)，如同中國(guó)的發(fā)展和崛起，無(wú)可爭(zhēng)辯，并勢(shì)不可擋。（財(cái)聯(lián)社）