開欄的話

 打響"四大品牌"的大行動正在上海全市上下深入推進。最近，上海市國資委出臺了《關(guān)于本市國有企業(yè)全力打響上海"四大品牌"的實施方案（2018-2020）》，提出全面推動上海國有企業(yè)全力打響"四大品牌"，充分發(fā)揮主力軍作用，努力成為上海服務更好、制造更強、購物更優(yōu)、文化更佳的引領(lǐng)者、示范者。

 上海國企進一步打響品牌，推動上海城市能級與核心競爭力提升，行動就在當下。為營造良好品牌發(fā)展環(huán)境，上海市國資委黨委、上海市國資委與解放日報共同推出"領(lǐng)跑高質(zhì)量——上海國企聚力打響'四大品牌'"主題宣傳活動，展現(xiàn)改革開放40周年背景下上海國企品牌建設(shè)的經(jīng)驗與成就，反映當下企業(yè)面向全球、面向未來，以打響品牌推動高質(zhì)量發(fā)展的新實踐。

 一座卓越的全球城市，它的能級與核心競爭力如何體現(xiàn)？衡量指標有方方面面，而其中一條標準不可或缺：有沒有能夠立于世界舞臺，與全球城市能級與核心競爭力相匹配的企業(yè)品牌。

 美國《財富》雜志于北京時間7月19日晚間公布了2018年世界500強排行榜，上海汽車集團股份有限公司以2017年度合并報表1288.19億美元的銷售收入名列世界500強第36位，在中國企業(yè)中排名第9，在全球汽車行業(yè)中名列第7。

 在這份"終極榜單"的前50位內(nèi)，向來是全球頂尖企業(yè)角逐最激烈的領(lǐng)域。前年上汽集團首次進入前50，去年排名第41位，今年排名再次躍升，展現(xiàn)了上海企業(yè)的全球競爭力。

 500強排名，是一個醒目標識，但它又不是全部。

 當前，上海正在全力打響"四大品牌"，并致力于提升城市能級與核心競爭力。聚焦這些具有全局維度、全球視野的戰(zhàn)略規(guī)劃，上汽集團在更高層級上謀劃高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

 在新的發(fā)展階段，上汽集團正以成為"深化國資國企改革的標桿、鞏固提升實體經(jīng)濟能級的標桿、體現(xiàn)中國自主品牌和自主創(chuàng)新水平的標桿"為目標，努力建成真正具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名企業(yè)。

 形成與卓越全球城市相匹配的企業(yè)能級

 今年上半年，上海經(jīng)濟增長穩(wěn)中有進，GDP6.9%的增速高于同期全國速度。

 與此同時，半年中上汽集團整車銷售突破352萬輛，同比增長10.9%，增長速度是國內(nèi)市場平均水平的2倍多，大幅擴大了市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

 建設(shè)卓越的全球城市，是今天上海這座城市在新起點上明確的奮斗目標。從經(jīng)濟總量看，上海已經(jīng)躋身全球城市之列，然而要與真正頂尖的全球城市競爭，上海仍需大幅提升全球資源配置能力，從而形成全球城市的核心競爭力。

 作為上海體量規(guī)模最大的企業(yè)，上汽集團肩負著同樣的使命。改革開放四十年來，從合資引進開始，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，造就了上汽這樣的龍頭企業(yè)；而在新的發(fā)展階段，上汽來到了再次跨越式發(fā)展的當口，企業(yè)迎來了技術(shù)創(chuàng)新從追趕到策源、市場競爭從制造到服務，影響力從國內(nèi)到國外的重大轉(zhuǎn)型機遇。

 在全球范圍內(nèi)打響上海汽車產(chǎn)業(yè)的品牌，上汽已經(jīng)在行動。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)迎來了重大革命性機遇期。近年來，上汽集團始終堅持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、布局未來，牢牢把握"電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化"趨勢，積極提升創(chuàng)新策源能力，合資自主兩翼齊飛、強勢并進，創(chuàng)新業(yè)務多點開花、強勢引領(lǐng)。

 尤其是自主品牌歷經(jīng)"十年磨礪"，迎來綜合競爭力的爆發(fā)，走上了快速發(fā)展軌道，上汽乘用車公司榮威和名爵同比猛增53.7%，增速領(lǐng)跑國內(nèi)主流乘用車企業(yè)，上汽大通銷量同比增長36.6%；　合資企業(yè)穩(wěn)中求進，上汽大眾、上汽通用銷量穩(wěn)居乘用車企業(yè)前三甲，上汽通用五菱銷量繼續(xù)保持全行業(yè)領(lǐng)先。今年上半年，上汽集團旗下上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車四家企業(yè)首次同時進入乘用車市場銷量前十名。

 更令人欣喜的是，上汽集團技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新項目正在成群爆發(fā)。新建立的人工智能實驗室將利用基于深度學習的算法，致力于全面提升產(chǎn)業(yè)鏈上不同場景的工作效率，進而為用戶帶來更多價值；純電動、插電混動、燃料電池三條技術(shù)路線全面推進，啟動新一輪"電驅(qū)、電池、電控"核心零部件、電動車專屬架構(gòu)、大功率燃料電池堆等新能源核心技術(shù)創(chuàng)新；互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)—斑馬智行即將迎來3.0版本，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷完善，"最后一公里自主泊車"智能駕駛汽車將于年內(nèi)正式推出；　建設(shè)基于共享模式的出行大平臺，覆蓋主要用車場景，打造高頻流量入口。

 從國內(nèi)市場走向全球市場，是每一家世界汽車巨頭們都走過的發(fā)展路徑，中國汽車工業(yè)真正強起來，這也是一條必須突破的道路。

 國際經(jīng)營方面，上汽集團已經(jīng)在泰國、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地；在英國、以色列等地成立研發(fā)創(chuàng)新中心；在中東、南美、東盟、澳洲、歐洲等重要區(qū)域市場，建成13個海外營銷服務中心，產(chǎn)品批量進入英國、澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭、德國等發(fā)達國家市場。

 在海外市場，上汽正在建立差異化的競爭優(yōu)勢。在泰國汽車市場上，名爵ZS上市后4個月就晉升為SUV市場月銷量冠軍。其配備的全球首款支持泰語語音控制的互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)i-SMART，深受泰國年輕消費者追捧。今年年初，200臺純電動寬體輕客上汽大通EV80在德國成功交付用戶，在當?shù)爻晒﹂_辟出一個全新的細分市場。

 2016年和2017年上汽海外銷售連續(xù)兩年排名全國第一。2018年上半年，上汽海外銷售近13萬輛，實現(xiàn)銷量翻番，已形成了泰國、澳新、南美等多個"萬輛級市場"。

 國內(nèi)國際兩個市場同時發(fā)力，上汽發(fā)展能級全面提升，品牌影響力也穩(wěn)步提高，已獲得2018Brand　Finance整體品牌組合價值最高的十大汽車集團第五名等多項榮譽。

 展現(xiàn)"上海制造"與"上海服務"的新優(yōu)勢

 策源式的創(chuàng)新，為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型賦能，凝聚成互聯(lián)網(wǎng)時代、汽車技術(shù)革命時代的核心競爭力。如今，全新的核心競爭力所形成的優(yōu)勢，已經(jīng)開始充分顯現(xiàn)，以汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級為代表，"上海制造"的新形象，正在向全世界展現(xiàn)。

 今年5月，首屆中國自主品牌博覽會在上海舉行，全國知名品牌云集的舞臺上，上汽集團兩項集中體現(xiàn)"上海制造"新優(yōu)勢的展項，引起廣泛關(guān)注。

 其一，是上汽集團自主研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱，它屬于新能源汽車"電驅(qū)、電池、電控"三電核心零部件，成功突破了技術(shù)壁壘，榮獲2017年度國家科技進步獎二等獎。

 業(yè)內(nèi)專家介紹，當前新能源汽車成為行業(yè)風口，相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車總裝相對容易，而其最難、最關(guān)鍵的技術(shù)集中在"電驅(qū)、電池、電控"三大核心之中。作為國內(nèi)唯一有能力覆蓋插電混合、純電動、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車企業(yè)，上汽集團新能源技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。今年上半年，上汽新能源車銷量達到5.6萬輛，同比增長295%，不僅遠超市場平均增速，且平均售價遠高于市場平均水平，其中高端品牌形象已得到消費者的高度認可。近期，隨著榮威950燃料電池轎車和大通FCV80燃料電池寬體輕客的成功上市，上汽集團已率先實現(xiàn)燃料電池汽車的商業(yè)化運營。

 其二是上汽集團推出全球第一款量產(chǎn)智能汽車——榮威MARVEL　X。這款電動智能超跑SUV是上汽集團全力推進自主創(chuàng)新的最新成果，全面展示了公司在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域強大的自主研發(fā)實力。榮威MARVEL　X率先集成應用AR增強現(xiàn)實儀表盤、并搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)，0-100公里加速時間只需4秒，最大續(xù)駛里程超過500公里，百公里耗電量僅為14.2千瓦時，40分鐘即可充滿80%電量。

 榮威MARVEL　X的誕生不是一蹴而就，它來自上汽集團技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破與積淀。2016年7月6日，"全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車"榮威RX5上市，開啟智慧出行新時代。兩年后，當初的"新物種"已成為如今的出行大潮流，榮威RX5用戶已超44萬，同時帶動上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車整體銷量超過70萬輛，覆蓋金融保險、維修保養(yǎng)、導航娛樂等的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈已經(jīng)成型。上汽，已成為全球互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量最多、占比最高的車企。

 從"初代"的互聯(lián)網(wǎng)汽車，到如今"高階"的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，兩年多時間里，上汽集團在高起點上實現(xiàn)新跨越，將汽車"新四化"的成果充分展現(xiàn)在消費者面前。前瞻技術(shù)的應用，讓榮威光之翼MARVEL　X在剛剛結(jié)束的第五屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽包攬了最佳加速性能、最佳制動性能、最佳操控性能等14項冠軍，在這個中國電動車型集中展示的舞臺上脫穎而出。這款真正意義上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在為消費者出行帶來無限可能的同時，也成為了中國發(fā)展智慧交通的"敲門磚"。

 致力于成為"上海制造"品牌標桿的同時，上汽集團還在向"上海服務"領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型布局。

 自2016年全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5問世以來，上汽集團一直在積極打造汽車產(chǎn)品和服務完美融合的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈。據(jù)了解，上汽集團已經(jīng)瞄準與消費者直連、可產(chǎn)生高頻服務的網(wǎng)約車業(yè)務，成立了"賽可出行"網(wǎng)約車公司，積極滿足出行市場的主流用戶需求。未來，上汽網(wǎng)約車、分時租賃、長短租業(yè)務將緊密協(xié)同，全面覆蓋用車服務的主要出行場景。對于車企來說，布局出行業(yè)務，不僅僅是從盈利上考慮，另一大重要的作用在于通過直接與消費者的接觸，可以更直接的對市場需求作出判斷，積累數(shù)據(jù)，為未來的自動駕駛等更具想象空間的業(yè)務積累數(shù)據(jù)。

 在共享出行方面，上汽旗下的環(huán)球車享作為最早的分時租賃提供商，正逐漸改變著人們的用車習慣，改變著日常的出行方式。EVCARD在這一過程中逐步摸索出了自己的發(fā)展道路，環(huán)球車享現(xiàn)階段業(yè)務布局已拓展至國內(nèi)63座城市，上牌運營車輛達到2.8萬輛，上線網(wǎng)點超過12000個，注冊會員逾275萬人，每天平均1秒鐘處理一個訂單，業(yè)務規(guī)模快速提升，經(jīng)營效益不斷改善。

 隨著"汽車時代"到來，私家車保有量越來越多，很多人都要面臨汽車保養(yǎng)和維修的問題。車享是上汽集團旗下的中國汽車市場首個全生命周期的O2O電子商務平臺,打通汽車"看、選、買、用、賣"，一站式提供汽車全生命周期價值服務。現(xiàn)旗下已擁有車享家、車享新車、車享二手車、車享配等多個業(yè)務版塊，成功打造了汽車電商行業(yè)的"車享模式"。其中，車享家已成為中國最大的直營連鎖養(yǎng)車機構(gòu)，截至2018年6月，全國已經(jīng)布局超過1200家直營門店，服務300萬余名用戶。到2020年，車享家全國門店預計將達到10000家左右，占汽車后服務市場25%左右規(guī)模。

 此外，上汽還擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)非常羨慕的、豐富的應用場景，在研發(fā)、制造、物流、服務等業(yè)務鏈環(huán)節(jié)上每天都會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)；互聯(lián)網(wǎng)汽車在行駛過程中也會積累大量的用戶行車和行為數(shù)據(jù)，每年產(chǎn)生幾個PB （1024*1024GB）的數(shù)據(jù)量。在此基礎(chǔ)上，上汽結(jié)合制造行業(yè)特點打造了獨有的"上汽數(shù)據(jù)湖"（大數(shù)據(jù)應用與管理平臺），能實現(xiàn)每秒100萬級數(shù)據(jù)接入、百億級數(shù)據(jù)亞秒級查詢，在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。以"上汽數(shù)據(jù)湖"和存儲量達到15PB的"上汽云計算中心"為基礎(chǔ)，通過對數(shù)據(jù)進行收集、清洗、標記、挖掘和分析，上汽正在推動整個業(yè)務鏈的持續(xù)優(yōu)化和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，改善用戶體驗，實現(xiàn)價值發(fā)現(xiàn)。

 在關(guān)鍵核心領(lǐng)域力推創(chuàng)新策源

 上海建設(shè)具有全球影響力的科創(chuàng)中心，究竟需要什么樣的創(chuàng)新？

 研究專家指出，上海不能僅僅滿足于一般的產(chǎn)品創(chuàng)新、普通的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，而需要有更高的定位，要確?？茖W技術(shù)和科學理論走在世界前沿，因此上?？苿?chuàng)中心的核心競爭力是"創(chuàng)新策源"。

 對于企業(yè)來說，基于產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，是最常見的，這些創(chuàng)新很容易帶來立竿見影的市場效益。但對于有著更高目標的頂尖企業(yè)，創(chuàng)新的眼光往往超越當下。

 多年以來，崇尚技術(shù)創(chuàng)新是上汽集團的一種文化。一方面，上汽始終對標世界一流，不斷提升傳統(tǒng)技術(shù)能力；另一方面，上汽一直對行業(yè)前瞻技術(shù)、跨界新技術(shù)保持高度關(guān)注，并積極開展前沿技術(shù)研究，與時俱進。伴隨著上汽技術(shù)周（TECH　DAY）、種子基金、未來汽車創(chuàng)想大賽等創(chuàng)新活動的不斷落地，上汽內(nèi)部的技術(shù)創(chuàng)新氛圍也越來越濃厚。

 今年6月，上汽集團宣布成立了國內(nèi)汽車行業(yè)首個人工智能實驗室，以上汽大數(shù)據(jù)平臺、云計算平臺以及豐富的業(yè)務場景為基礎(chǔ)，重點聚焦智慧出行、智能制造、智能駕駛，創(chuàng)建人工智能應用和解決方案，加快推進互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，為創(chuàng)新業(yè)務全面賦能。

 這是上汽集團增強創(chuàng)新策源能力，切實提升發(fā)展能級與核心競爭力的一次重要突破。

 人工智能是引領(lǐng)性的戰(zhàn)略性技術(shù)和新一代產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力。人工智能正處于技術(shù)變革跨入創(chuàng)新應用的重要窗口期。作為公司核心競爭能力的重要組成部分，上汽集團人工智能實驗室將積極利用上汽所擁有的豐富多樣的應用場景，重點聚焦智慧出行、智能制造、智能駕駛，打造、沉淀領(lǐng)先的人工智能技術(shù)能力，為"電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化"新四化創(chuàng)新戰(zhàn)略提供核心技術(shù)支撐。

 根據(jù)規(guī)劃，上汽集團人工智能實驗室將密切跟蹤人工智能前沿技術(shù)，研發(fā)自主的人工智能核心技術(shù)；支持集團各企業(yè)建立自己的人工智能應用團隊，促進協(xié)同發(fā)展和廣泛應用；為各企業(yè)人工智能應用提供深度學習訓練平臺，針對各企業(yè)發(fā)展中的難點、痛點，提供人工智能解決方案。

 未來，上汽集團將利用人工智能為新四化創(chuàng)新發(fā)展全面賦能，充分依托汽車產(chǎn)業(yè)具備豐富場景資源的優(yōu)勢，積極探索把大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)進行更廣泛、更深入的結(jié)合，努力轉(zhuǎn)型成為具有全球競爭力和影響力的出行服務與產(chǎn)品的綜合供應商，為上海提升城市能級和核心競爭力、打響四大品牌做出更大的貢獻。

 站在新的起點上，面對汽車市場趨向平緩增長、行業(yè)走向全面開放、競爭轉(zhuǎn)向跨界交錯的時代新考驗，上汽集團的汽車"新四化"創(chuàng)新驅(qū)動力和戰(zhàn)略牽引力持續(xù)增強，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型工作深化布局、加快落地。企業(yè)正以"改革開放再出發(fā)"的決心和勇氣，昂首開啟新征程，奮力邁出新步伐。（解放日報 徐 蒙）