（2024年8月5日，上海）《財(cái)富》雜志于北京時(shí)間8月5日公布了2024年世界500強(qiáng)排行榜。上汽集團(tuán)以2023年度合并報(bào)表1052億美元的營(yíng)業(yè)收入名列世界500強(qiáng)第93位，在此次上榜的中國(guó)汽車企業(yè)中繼續(xù)領(lǐng)跑。2004年上汽集團(tuán)首次上榜世界500強(qiáng)，2014年首次入圍前一百?gòu)?qiáng)，迄今已連續(xù)11年進(jìn)入全球百?gòu)?qiáng)行列，并且作為中國(guó)車企代表連續(xù)12年躋身全球行業(yè)前十。

 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)領(lǐng)跑。2023年，上汽加快推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，自主品牌、新能源、海外市場(chǎng)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，全年銷售整車502.1萬(wàn)輛，保持國(guó)內(nèi)第一；自主品牌整車銷售277.5萬(wàn)輛，占公司銷量比重超過55%；新能源汽車銷售112.3萬(wàn)輛，位居全球行業(yè)新能源車銷量頭部陣營(yíng)；海外市場(chǎng)銷售120.8萬(wàn)輛，連續(xù)8年保持整車出口國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。今年上半年，上汽整車銷量繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。其中，自主品牌終端交付量達(dá)126.4萬(wàn)輛，占公司銷量比重達(dá)到59%；新能源車終端交付量達(dá)52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%；海外市場(chǎng)終端交付量達(dá)55.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，位居中國(guó)車企第一。

 技術(shù)底座強(qiáng)力賦能。上汽集團(tuán)“十年磨一劍”，在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利，成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”。今年5月份，上汽在“向新十年新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”上正式宣布，依托高效動(dòng)力總成、固態(tài)電池、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的突破和應(yīng)用，“七大技術(shù)底座”躍遷升級(jí)進(jìn)入 2.0 時(shí)代。

 今明兩年，“七大技術(shù)底座”2.0進(jìn)入全面落地應(yīng)用階段，將“強(qiáng)力賦能”上汽自主、合資品牌推出近30款全新車型。DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長(zhǎng)續(xù)航電池等專用硬件，“超級(jí)融合”讓車輛兼具充足動(dòng)力性能、出色燃油經(jīng)濟(jì)性、超長(zhǎng)續(xù)航能力，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先，目前榮威D7、榮威D5、MG HS等自主品牌DMH車型正逐步進(jìn)入市場(chǎng)發(fā)力期，后續(xù)合資品牌也將推出應(yīng)用DMH技術(shù)的新車。HEV混合動(dòng)力技術(shù)，油耗低、排放低的MG3 HEV即將在歐洲上市，每百公里節(jié)省1升燃油，性能表現(xiàn)全面超越日系競(jìng)品，目標(biāo)直指歐洲A級(jí)車頭部細(xì)分市場(chǎng)，這也是上汽積極應(yīng)對(duì)歐盟反補(bǔ)貼稅的重要舉措之一。全固態(tài)電池，今年10月份搭載光年固態(tài)電池的智己L6將正式交付用戶，能量密度超過300Wh/kg，續(xù)航里程超過一千公里；能量密度超400Wh/kg，并具備更好安全、低溫特性的全固態(tài)電池，已開啟500天投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)；后續(xù)，能量密度有望進(jìn)一步提升至500Wh/kg。量產(chǎn)自動(dòng)駕駛，代表中國(guó)智駕最佳水準(zhǔn)的智己城市NOA，已成功開啟“全國(guó)地圖”，為用戶打造“全國(guó)都能開、全國(guó)都好用”的高階智駕體驗(yàn)；全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單公布，上汽成為唯一一家獲得兩張牌照的車企，計(jì)劃在近期實(shí)現(xiàn)L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）技術(shù)小批量量產(chǎn)應(yīng)用和商業(yè)化生態(tài)運(yùn)營(yíng)。

 合資合作開啟新篇。5月20日，上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式宣布，共同為上汽奧迪開發(fā)三款高端智能電動(dòng)新車，聯(lián)合開發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)。6月27日，上汽與大眾簽署新產(chǎn)品技術(shù)合作協(xié)議，共同開發(fā)3款插電混動(dòng)車型以及2款純電車型。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加快步入電動(dòng)化、智能化全新時(shí)代，以及中國(guó)新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作已經(jīng)進(jìn)入“在中國(guó)、為中國(guó)”全新階段。依托全球頂尖的智能電動(dòng)技術(shù)，上汽將與外方合作伙伴聯(lián)手“技術(shù)賦能”，共同支持合資企業(yè)打造新核心能力、開拓新業(yè)務(wù)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。